Si vous entendez un sifflement provenant du capot pendant que vous conduisez votre auto, il peut s’agir du turbocompresseur ou simplement du turbo. Cela est souvent dû à un turbo endommagé ou qui fonctionne mal. La question est donc : quel est le problème ? » Comment identifier le « problème » pour le repérer rapidement ? Dans cet article, nous allons parler des turbocompresseurs, les utilisations de ces pièces et des signes qui indiquent une défaillance. Nous allons vous montrer ce que vous pouvez faire pour réparer une pièce qui siffle, ainsi que des informations utiles sur l’entretien à long terme.
Les turbocompresseurs et leur fonctionnement
Inventé en 1905, le turbocompresseur, également appelé turbocompresseur, est un dispositif monté sur le moteur d’une voiture pour augmenter sa puissance et améliorer ses performances. Un turbo se compose d’un turbocompresseur, d’un refroidisseur intermédiaire et d’un système d’admission.
En termes simples, un turbo pousse le moteur à pomper plus d’air dans les chambres de combustion. En augmentant ainsi la pression des gaz entrant dans le moteur, le mélange dans les cylindres atteint son niveau maximal en peu de temps, ce qui augmente la densité de puissance du moteur. Les turbocompresseurs utilisent l’énergie du flux de gaz d’échappement.
Découvrez le problème du siffle de la turbine et pourquoi
Lorsque le turbocompresseur d’un moteur fonctionne, on entend toujours un léger « whoosh ». C’est tout à fait normal. Cependant, si le son devient plus fort ou plus persistant, l’éolienne ou ses composants peuvent être endommagés.
Tout d’abord, il est important d’écouter attentivement le son de la turbine. Se produit-il lors d’une accélération ou d’une décélération ? Certaines caractéristiques peuvent le provoquer de différentes manières, mais tout dépend du moment où le bruit commence à vous avertir.
Bruit de turbocompresseur à l’accélération.
Si le turbocompresseur produit un sifflement continu lors de l’accélération, il est probable que ce soit la durite soit cassé. Ce durité transporte l’air vers le compresseur. Par conséquent, tout trou ou toute fuite peut entraîner la défaillance du turbocompresseur. Il en résulte un sifflement ou un souffle qui peut être entendu jusqu’au volant.
Bruit de sifflement du turbo à bas régime
Un sifflement peut également être entendu lorsque le turbo de la voiture s’arrête. Ce bruit est très fort et se produit lorsque le moteur pousse ou ralentit. Dans ce cas, il y a deux possibilités : soit les roulements de la turbine ne sont pas bien lubrifiés, soit ils sont tout simplement endommagés.
Pourquoi ma turbine de mon auto crache-t-elle de l’huile ?
Les fuites d’huile de turbine sont causées par des problèmes mécaniques entraînant une défaillance du turbocompresseur. L’huile fuit par les joints. Cela est généralement dû à une mauvaise filtration ou à un système d’échappement défectueux.
Pourquoi les turbines tombent-elles en panne ?
Les turbines d’un véhicule peuvent facilement s’arrêter de fonctionner ou tomber en panne en raison de leur vitesse et de leur température élevées. Une lubrification insuffisante, des corps étrangers et un lubrifiant contaminé peuvent causer des dommages irréparables au vanne EGR.
Pourquoi la turbine gémit-elle lorsqu’elle est froide ?
Lorsque l’admission est bloquée, le turbocompresseur ne peut pas aspirer l’air correctement. En conséquence, les problèmes de fuites d’huile atteignent la roue du compresseur, provoquant un effet de résonance sur le turbo (d’où le sifflement).
Conséquences si le turbo est hors service
Un turbo qui fait un bruit de « sifflement » signifie généralement qu’il y a un problème avec le turbo. Bien que vous puissiez conduire avec ce bruit, celui-ci affecte directement l’état et les performances de votre véhicule.
La perte de vitesse et la perte de puissance en sont des exemples typiques. Le moteur n’est plus du tout suralimenté par les gaz comprimés par le turbo. En conséquence, la voiture perd de la vitesse, le moteur tourne à haute pression et donne l’impression d’être dans le vide.
Conseils pour l’entretien du turbocompresseur
Pour maintenir les performances de votre véhicule, vous pouvez également effectuer un entretien régulier de la pièce qui profitera à la fois au moteur et au turbocompresseur. La meilleure façon d’optimiser la durée de vie de votre moteur est de changer l’huile. Les changements d’huile sont généralement effectués entre 10 000 et 30 000 miles et varient largement en fonction du type de véhicule et s’il s’agit d’un moteur à essence ou diesel.
Le choix de l’huile moteur utilisée joue également un rôle important dans l’entretien et la durabilité de la turbine. Ainsi, une huile de mauvaise qualité peut rapidement endommager la turbine ainsi que le vanne EGR lui-même.
Enfin, il y a quelques éléments simples et faciles qui peuvent affecter le turbocompresseur pendant la conduite. Avant d’accélérer, il est important de s’assurer que l’huile circule correctement dans l’ensemble du mécanisme du turbo. Laissez toujours la voiture se réchauffer doucement et faire monter la pression d’huile avant de démarrer le turbo.
Comme vous pouvez l’imaginer, le prix est très élevé. En moyenne, le prix est entre 1 500 et 2 000 euros, pièces et main-d’œuvre comprises. Toutefois, les prix peuvent varier en fonction du type de véhicule. Cependant, il est également important de se rappeler que, si cela est fait correctement, les pièces dureront plus longtemps.
